Copy
Cross-Country Rally digest: Abu-Dhabi / 03.04.2017
update your preferences 
                                 
FIA World Cup for Cross-Country Rally: Round III: Abu-Dhabi/ WEBSITE
3 апреля участникам ралли Abu Dhabi Desert Challenge 2017 предстоял второй боевой день. Общая дистанция составила 521 км, включая 289 км спецучастка. 
 
Победителем дня в очередной раз стал экипаж Нассера Аль-Аттии/Матьё Бомеля (Toyota Overdrive), опередивший на 11минут дуэт Халида Аль-Кассими/Халида-Аль-Кенеди (Peugeot).
Результаты
  



Генеральный партнер  G - Energy Team – компания «Газпромнефть – смазочные материалы»  - производитель премиальных масел G - Energy.

Масла G–Energy предназначены для самых современных легковых автомобилей европейского, американского и японского производства. Уникальная адаптивная технология, используемая в масле G–Energy, позволяет усиливать необходимые эксплуатационные свойства в зависимости от режимов работы двигателя, в нужный момент активируя необходимые присадки.
Владимир Васильев  | G-Energy Team |      
 “Сегодня поймали большую ловушку и просидели там как минимум полчаса. Оттуда было не выехать ни назад, ни вперёд. Назад было метра два дюна и вперёд метра полтора. Пока сидели и копали, многие нас проехали.  Очень было жарко. Кондиционер у нас совсем не работал, выключился. В итоге температура в салоне была 80 с чем-то градусов."

Подробнее на сайте команды >>>
Константин Жильцов (штурман)  | G-Energy Team |      
 “Стартовали мы с третей позиции, спецучасток был 289 км, из них после 247 км было 36 км дюн, надутых непонятно каким образом, поэтому что за дюной ты реально предположить не можешь. В принципе, по этим дюнам мы всегда ездим. Были сегодня и  красные, и жёлтые, очень неприятные белые дюны. Было реально очень жарко. Расплавилось всё.  Шланг у меня расплавился, пластмассой пахло палёной. Песок очень рыхлый в этот раз.  С давлением мы угадали и ехали спокойно, в своём стиле и никаких проблем не было, за исключением того, что влетели в воронку. Стояли там на трех колёсах и качались.  Пришлось вытаскивать запаску, подкладывать, чтобы хоть как-то поддомкратить. Накопались! С нами честно стоял все это время вертолёт и каждый раз спрашивал, уезжаем мы или остаемся.  Но мы не остались! Уехали сами, своим ходом. А так все остальное - как обычно."

Подробнее на сайте команды >>>
More rights free photos
Vasilyev Racing Team SS2
G-Energy Team 03.04.2017
Two Wheels Drive (2WD Team) - новый амбициозный проект под руководством известного итальянского специалиста Марко Пьяно. Команда 2WD Team основана с целью постройки заднеприводных гоночных Багги (на базе собственного конструкторского ателье, занимающего площадь 800 м2) и профессионального обслуживания клиентов на мировых гонках формата Кубка Мира, марафонах Silk Way Rally, Dakar, Africa Eco Race. 
Технический уровень автомобилей позволяет показывать высокие результаты в топ-5 абсолютного зачета и на равных конкурировать с лучшими мировыми командами. Имея ряд существенных преимуществ относительно спортивных полноприводных внедорожников при прохождении песков, дюн и быстрых секций за счет большого хода подвески и мощного мотора,  Багги очень легка в управлении, и навыки езды нарабатываются в кратчайшие сроки.
В сезоне 2017 года три Багги будут доступны для аренды или покупки и обслуживания "под ключ". Один автомобиль - Багги конструкции SMG, доработанный с учетом последних технических требований FIA, великолепно проявивший себя на марафонах "Дакар" (пилоты Ронан Шабо, Герлен Шишери, Карлос Сайнц), и две абсолютно новые Багги!
Сайт команды: http://www.twowheelsdrive.com   
Ральф Торнабелл |  Auto  |  Two Wheel Drive
 “ Сегодня у нас был отличный песчаный день. Мы на финише, и это самое главное, так как очень многие до сих пор на трассе с различными проблемами. Так что несмотря на то, что нам не очень везло в дюнах и мы несколько раз застревали, в остальном все отлично и по результатам мы сохранили хорошую позицию. В навигации на этой гонке проблем в целом не возникает, если ты сконцентрирован на трассе - пустыня вся с открытыми контрольными точками - максимум можно сделать петельку в 200-300 метров, потеряв секунды, но не больше. Тяжелее приходится пилоту. Управляя заднеприводным автомобилем, нужно иметь хорошее видение и ощущение трассы. В целом, Евгенио справляется хорошо. Сегодня мне пришлось раз 5-6 вылезать из машин - мы застревали, один раз минут 15 устраняли небольшую механическую проблему.  Так что по итогам дня накопилось, и самочувствие не очень хорошее.  Лучше из машины не вылезать от старта до финиша! "
Евгенио Амос |  Auto  |  Two Wheel Drive
 “ Мы на финише второго дня. День выдался тяжелым и жарким. Температура была около 50 градусов, и я выпил больше 5 литров воды за 6 часов, проведенных на трассе. Мы потеряли несколько часов в дюнах. Думаю, застревали раз 7 или 8!  Я все-таки доволен результатами. Мы закончили спецучасток на 17-й позиции, по итогам двух дней мы в топ-10 и лидируем в своем классе заднеприводных автомобилей. Гонка продолжается. "
Rafal Tornabell ADDC 2017 3.04.2017

Rafal Tornabell ADDC 2017 3.04.2017

Eugenio Amos ADDC 2017 03.04.2017

Eugenio Amos ADDC 2017 03.04.2017

       


Компания OVERDRIVE была создана в 2006 году Грегуаром Де Мевиусом и Жан Марком Фортином. Профессиональная деятельность в сфере ралли-рейдов за несколько лет сделала компанию известной на весь мир. За прошедшие годы было построен и реализован 31 спортивный прототип Toyota Hilux, география интересов компании включает ключевые рынки Европы, Восточной Азии, Китая, Южной Африки и Америки.
Спортивные успехи команды Overdrive – это две победы в Кубке ФИА по Бахам, более двадцати побед и подиумов на этапах Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам и регулярное попадание в топ-5 на ралли-марафоне «Дакар».
Overdrive оказывает большой спектр услуг для своих клиентов и партнеров, основными из которых являются: производство спортивных прототипов «под ключ», модернизация и технические доработки автомобилей, полное обслуживание и менеджмент на соревнованиях, постройка автомобилей технического сопровождения, услуги по заказу запчастей, организация промо-мероприятий, PR-сопровождение и другие.
Официальный сайт:  http://www.overdriveracing.be/
Жан-Марк Фортин |  Auto  |  Overdrive Racing
 “Мы повторили с Нассером свой вчерашний успех и вновь выиграли этап, опередив ближайшего соперника на 11,5 минут, это ровно столько же, как и на первом этапе. По итогам двух дней общее преимущество составляет 23 минуты, и если в ближайшие три дня у нас не будет никаких технических проблем, то ребята уже недосягаемы. Относительно второго экипажа под управлением Арона Домзалы, то к сожалению, финишировать на этапе не удалось. На первом этапе у Арона были проблемы со здоровьем, и сегодня он выходил на старт в изнуренном физическом состоянии, поэтому ребята доехали только до СР2. Конечно, борьба за результат на этом закончилась, но гонка продолжается, и есть хорошая возможность получить ценный опыт и практику. В этом году погода стоит особенно жаркой - датчики внутри спортивных автомобилей показали +57 у Нассера и +60 у Арона. Несомненно, это настоящий вызов и испытание для участников гонки.  ."
Нассер Аль-Аттия |  Auto  |  Overdrive Racing
 “Сегодня был действительно сложный день – большие дюны, жара. Мы финишировали без проблем, и это при том, что кондиционером мы не пользуемся. Мы лидируем с запасом в 23 минуты по итогам двух дней, и наша задача действовать также в ближайшие три дня. Завтра по прогнозам нас ждет песчаная буря, но это частое явление в пустыне, и я готов ехать этап в таких условиях, главное, чтобы вертолет безопасности смог взлететь, иначе спецучасток может быть отменен." 
Saluki Motorsport
 Георгий Гомшиашвили |  Auto  |  Saluki Motorsport
 “ Сегодня очень тяжелый день, еще сложнее было добраться до финиша, чем накануне. С самого старта у нас начались проблемы с системой накачки задних колес, которая по всей вероятности неправильно выставляла давление в колесах. Через 2 км встали -  перед нами проехала полицейская машина, заблокировав дорогу и мне пришлось свернуть в канаву. Мы застряли, выкапывались и дальше пошли еще остановки через километр-два. Потом начали разбираться в проблеме - отсоединили шланги, сдули вручную задние колеса, и как-то поехали. Раз 10 останавливались, копали, у меня закончилась вода, вся машина в песке – половину Ливы привезли! За нами шла «метла», так как мы стартовали последними и спрашивали, что с нами делать, так как понятно было, что уложиться в норматив мы уже не успевали. Потом вроде поехали нормально, но на трассе начались сложные участки - ступеньки, сбросы в дюнах. Здесь у нас опять возникла проблема с машиной -  как накануне, с тросом газа. Педаль газа забивалась песком или что-то работало неисправно от жары, не знаю. В итоге, педаль газа уходила в пол, мотор крутился на максимум, приходилось ногой поднимать педаль. Так ехать конечно нельзя! В одном месте был огромный сброс с дюны, пыль, ничего не было видно. Нам повезло, что каким-то чудом успели оттормозиться и «сели» прямо на дюну – 2 колеса торчали в воздух, два колеса стояли как-то. Подкапывали под машину, пытались ее столкнуть аккуратно вниз, чтобы она не перевернулась. К сожалению, не удалось доехать даже до первого СР. Метла нас вытащила из очень сложных дюн, большое им спасибо. 14 км мы ехали на тросе больше часа, порвали мягкую привязку – она лопнула. В общем, все, что могло случиться, случилось. Вот такие гонки! "

Подробнее на сайте>>
More rights free photos
Georgy Gomshiashvili ADDC 2017 3.04.2017
Видео 03.04.2017
Nikita Abramov ADDC 2017 3.04.2017
Видео: Никита Абрамов 03.04.2017
More video on YOUTUBE
Entry List
ITINERARY RALLY RACE
DISCOVER THE RALLY ON VIDEO : click here
Rally Guide
Вы подписаны на рассылку дайджест новостей ралли-рейдов.
You are subscribed to the cross country newsletter digest.
You can unsubscribe at any time, customize your profile, change the e-mail or re-subscribe on the links below.
Thank you for your interest in autosport!
   update your preferences                                              unsubscribe from this list
Предыдущие выпуски
Sign Up






This email was sent to <<Email Address>>
why did I get this?    unsubscribe from this list    update subscription preferences
AutosportmediaRU · Svetlanovsky 107-2-21 · St Petersburg 195269 · Russia

Email Marketing Powered by Mailchimp