Copy
Дайджест ралли-рейдов:
новости участников

View this email in your browser
Кубок Мира по ралли-рейдам. IV ЭТАП: Italian Baja / WEBSITE
"Итальянская Баха 2016" проходит с 23 по 26 июня в Порденоне в статусе  этапа Кубка Мира ФИА, этапа Кубка Мира ФИМ и этапа национального чемпионата Италии.

В этом году Организаторам удалось собрать рекордный список участников - более 100 участников со всех 5 континентов в категориях внедорожников, мотоциклов и квадроциклов.

25 июня состоялся второй этап, где участники прошли два спецучастка по 82 км каждый. Победителем СУ2 стал  катарец Нассер Аль-Аттия (Toyota), а СУ3 выиграл Язид Аль-Раджи на Mini, который вышел в лидеры гонки после двух соревновательных дней. Вторым в общем зачете идет Нассер Аль-Аттия (+26 сек), топ-3 замыкает Брайс Мензис, Mini (+1 мин 16 сек).

Россияне ведут борьбу и находятся в лидирующей группе. Владимир Васильев/Константин Жильцов (BMW X3) по итогам двух дней занимают четвертую позицию в 2 мин 33 сек отставания от лидера. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto NL+) пятые (+2 мин 34 сек от лидера). Андрей и Владимир Новиковы (G-Force Proto NL) - восьмые (+8 мин 46 сек).

Интернациональный дуэт Юрия Сазонова/Дмитрия Цыро на Ford Ranger классифицирован 12-м по сумме двух этапов.
Список участников
Результаты
Борис Гадасин Авто  |  New Generation Racing Team |      

По результатам первого спецучастка мы показали третье время, пропустив вперед две машины Аль-Аттия и Аль-Раджи. Это был первый полноценный спецучасток для этой машины на этой гонке, поэтому проехали хорошо.  Второй спецучасток достаточно сильно задержали, потому что мотоциклисты вовремя не успели покинуть трассу, но на старте была замечательная кафешка в тенистой роще, и все экипажи смогли расслабиться. Для нас спецучасток разделился на две части. Первая прошла для нас замечательно, мы шли в очень хорошем темпе, в темпе лидеров, но к реке мы догнали Дамбровского, повисли у него на бампере, и когда река закончилась и мы вышли в лес, то встала стеной пыль. Мы потеряли очень много времени, думаю больше минуты. К сожалению, это полностью перечеркнуло все удовольствие, которое мы получали до. В такой ситуации,  с такой пылью, двухминутного стартового интервала оказалось недостаточно.

Андрей Новиков Авто  |  New Generation Racing Team |      

Первый спецучасток получился интересным. Первые 30 км до речки мы никого впереди не видели и проехали отлично, но потом догнали Сузуки Витара и после этого всю оставшуюся дистанцию до финиша ехали в его пыли. 

Владимир Новиков: На втором спецучастке мы "достали" Сузуки доехав до реки, и в конце реки мы ее обогнали. Очень быстро проехали реку, были глубокие броды, в одном даже чуть не перевернулись. Вода захлетывала нам в салон, я вымочил всю легенду  и потеряв несколько ее страниц! Потом дело пошло по-другому. Мы ехали без пыли, тактично проехав всю дистанцию и получив удовольствие.

Владимир Васильев  | Авто  | VRT  |       
В тени сегодня термометр показывал +38 градусов, сколько в машине было – я не знаю, но после финиша у меня закружилась голова, когда я вылез из автомобиля. Второй спецучасток у нас задержали на час, из-за того, что на трассе оставались мотоциклисты, мы сидели и парились. Столько пота вышло – можно сейчас выжимать комбинезон. На гонке Abu Dhabi Desert Challenge не так жарко было, как здесь, в Италии. Машина вела себя хорошо, трасса понравилась, было много воды. На самом деле речки не так много, но там, где она есть – воды много, было интересно ехать.
Константин Жильцов, штурман  | Авто  |  VRT
Первая часть гонки была достаточно сложная для нас, так как мы ехали «открывашкой». Мы специально вчера на регруппинге усложнили себе жизнь и выбрали первую стартовую позицию. Это было сделано для того, чтобы продолжить работу над собой и искать свои стили ускорения и торможения. Когда ты едешь по дороге, на которой нет следов, не видно, кто где тормозил, на первый план выходит твое умение. Мы пошли на этот шаг, хотя могли на жеребьевке пропустить других вперед, но это не наши методы. Второй спецучасток был чуть поинтереснее, русло стали проходить быстрее, но все равно, в русле мы проигрываем достаточно много бензиновым моторам, которые пролетают эти ямы гораздо быстрее. Между лужами, ямами и канавами нам приходится сбрасываться, а потом разгоняться, а на дизеле нашей BMW X3 это так быстро не получается. Там где было можно, мы держали и проскакивали. Нам есть с чем сравнивать, ведь в прошлом году мы здесь выступали на Toyota Hilux.  Навигации здесь никакой нет, самое главное попадать в дистанцию, что после марафонов не сразу у меня получается. Четкая отбивка в 50 метров – дается трудно, потому что здесь нет GPS, к которым я привык. Мы используем непонятно как откалиброванный Trip, это тоже отказывает свое влияние. Но никаких ошибок допущено не было, а для дополнительного обучения это всегда полезно.
Фотографии для СМИ | http://vrt.smugmug.com/
 
       


Компания OVERDRIVE была создана в 2006 году Грегуаром Де Мевиусом и Жан Марком Фортином. Профессиональная деятельность в сфере ралли-рейдов за несколько лет сделала компанию известной на весь мир. За прошедшие годы было построен и реализован 31 спортивный прототип Toyota Hilux, география интересов компании включает ключевые рынки Европы, Восточной Азии, Китая, Южной Африки и Америки.
Спортивные успехи команды Overdrive – это две победы в Кубке ФИА по Бахам, более двадцати побед и подиумов на этапах Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам и регулярное попадание в топ-5 на ралли-марафоне «Дакар».
Overdrive оказывает большой спектр услуг для своих клиентов и партнеров, основными из которых являются: производство спортивных прототипов «под ключ», модернизация и технические доработки автомобилей, полное обслуживание и менеджмент на соревнованиях, постройка автомобилей технического сопровождения, услуги по заказу запчастей, организация промо-мероприятий, PR-сопровождение и другие.
Официальный сайт:  http://www.overdriveracing.be/
Жан-Марк Фортин, руководитель |  Авто  |  Overdrive Racing
  Это был очень тяжелый день. На каждом спецучастке у нас были проблемы c машинами после пересечения бродов. На Тойотах бензиновые двигатели, много электроники и систем безопасности, которые не любят воду. У Ронана Шабо по итогам сегодняшнего дня возможно даже вышел их строя двигатель. Марек также стал жертвой водных казусов - машина постоянно давала сбой, поэтому и результат не получился лучше. Тем не менее, Нассер сегодня на первом спецучастке выиграл, так что мы постараемся вернуть первое место завтра. 26 секунд отставания от Язида это не критично, по отсечкам скорость Нассера позволит это сделать. К тому же стартовая позиция у него завтра более выгодная. Язид будет открывать канал, а Нассер поедет вторым и будет как "охотник" преследовать его. Думаю, всё получится!
          
Юрий СазоновАвто  |  Mobilex Racing |      
Сегодня, как говорится, обгоняли-подрезали, очень быстро поехали, одним словом – вкатились. Начали понимать машину, заговорили вместе с ней на одном языке, и что-то стало получаться, стали 9-е в сегодняшнем дне. Устал так, что у меня что-то язык не поворачивается. Гонка выматывающая, очень жарко, едем с кондиционером. Лучше с ним, чем без него, но все равно жарко. Много испарения в машине, влажно, потому что очень много воды. На 2й СУ поехали воды поднялось в реках в два раза. Трасса такая рабочая такая – рулить, тормозить, очень шпильки крутые, 9е сегодня, в оверале 12-е. Если посмотреть время, там буквально несколько секунд нас разделяют. Сегодня много сделали: с 18-й строчки поднялись на 9ю, нормально.  
Предыдущие выпуски
Вы подписаны на рассылку дайджест новостей ралли-рейдов. Рассылка по Italian Baja будет осуществляться с 23 по 25 июня 2016 года.
Вы можете отписаться в любой момент, настроить свой профиль, сменить электронный адрес или вновь оформить подписку по ссылкам ниже.
Благодарим вас за интерес к автомобильному спорту!
   update your preferences                                              unsubscribe from this list






This email was sent to <<Email Address>>
why did I get this?    unsubscribe from this list    update subscription preferences
AutosportmediaRU · Svetlanovsky 107-2-21 · St Petersburg 195269 · Russia

Email Marketing Powered by MailChimp